Stellantis el monstruo corporativo de la Industria Automotriz

 


Stellantis tendra que sacrificar algunos modelos

Fiat Chrysler Automóviles  y el grupo PSA se han unido para crear Stellantis que será el cuarto fabricante de automóviles más grande del mundo por volumen, y hará su debut en las bolsas del mercado de acciones de New York, Milan y Paris. Sin embargo dicha fusión tendrá sus repercusiones ya que tendrán que desaparecer del mercado algunos modelos ya que son demasiado similares y no puede haber competencia entre ellos mismos puesto que representaría perdidas y un desbalance de inversión y productividad.

Por el lado de FCA las marcas Jeep y RAM son negocio seguro y la solides con que se venden sus automóviles  fueron la razón principal por la que se realizó dicha unión con el grupo PSA dueños de Citroën, Peugeot, se espera que la marca Jeep tenga más presencia a nivel mundial, sobre todo en mercados europeos ya que dicho utilitario únicamente tiene un nivel de ventas alto en los Estados Unidos de Norte América en donde es un Icono de los entusiastas de los vehículos todo terreno.

Americano en donde el gusto por las Pick Up se mantiene estable y en constante crecimiento debido también Los planes para RAM es que su comercialización permanezca orientada al mercado Norte a la incursión de los nuevos modelos de pick up con prestaciones deportivas como la Raptor de Ford y TRX de RAM, lo triste de dicha fusión es que las marcas más antiguas con la que la compañía FCA comenzó Dodge y Chrysler son las más vulnerables y seguramente desaparecerán, Chrysler únicamente vendió 110,000 unidades en 2020 en Norte América su más grande mercado, prácticamente su único modelo existente en la Chrysler Pacifica ya que el Sedan Chrysler 300 prácticamente no se vende.

 


Dodge por su parte vendió un total de 267,000 unidades, sin embargo se ha anunciado que serán descontinuados los modelos la Journey Crossover y la minivan Dodge Gran Caravan, por lo que se enfocara en su línea de muscle cars, Dodge Charger y Dodge Challenger, aunque por el momento conservara la SUV Durango.

 Por el lado de europeo de la compañía Fiat Chrysler Automotive, Alfa Romeo, Fiat y Maserati, que han fallado en el mercado norte americano al no venderse los volúmenes suficientes para continuar con su exportación a Estados Unidos, a tal punto que se tuvieron que descontinuar algunos modelos Fiat como lo son el Fiat 500, 500 L, y el convertible 124, dejando únicamente el Crossover 500 XL.

El grupo PSA aportara sus marcas Peugeot, Citroen, DS Autos y Opel, marca que fue comprada a General Motors en 2017, ninguna de estas marcas tiene presencia en Estados Unidos sin embargo se planeaba el retorno al mercado norte americano de la marca Peugeot para el 2026, que dejo dicho mercado en 1991, sin embargo con dicha fusión se tendrá que dejar de lado dicho plan ya que se tendrá que hacer una re estructuración de planes a nivel mundial.

El legado de Chrysler posiblemente no lo salvara, los orígenes de Chrysler se remontan a 1925 fundad por Walter Chrysler, marca que tuvo su pináculo en la época de oro de Detroit en donde los tres grandes eran General Motors, Ford y Chrysler.



La marca Chrysler ha estado al borde de desaparecer en diferentes ocasiones, debido a problemas financieros los cuales pudieron ser solventados inclusive con la ayuda del propio gobierno norte americano que los salvo de la bancarrota a finales de los años 70, con préstamos de hasta $1.5 billones de dólares, que ayudo a la compañía a salir a flote mientras llegaba su modelo secreto que aún estaba en desarrollo y que realmente cuando salió al mercado, creo todo un segmento nuevo en el mundo de la industria automotriz: la minivan

 

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